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贵阳机场成为西南地区首个HUD特殊II类起降机场

[摘要]中国民用航空网通讯员 钟颖 讯:1月18日,贵阳龙洞堡国际机场HUD特殊II类项目实地验证试飞取得成功。作为西南地区首个(全国第九个)具备HUD特殊II类标准的机场,此次成功试飞将有效提升贵阳机场在低能见度下的运行保障能力,有利于确保飞行安全,促进航班正...

  中国民用航空网通讯员钟颖讯:1月18日,贵阳龙洞堡国际机场HUD特殊II类项目实地验证试飞取得成功。作为西南地区首个(全国第九个)具备HUD特殊II类标准的机场,此次成功试飞将有效提升贵阳机场在低能见度下的运行保障能力,有利于确保飞行安全,促进航班正常。

  18日上午06:35,山东航空B-5592飞机滑出,贵阳龙洞堡国际机场HUD特殊II类项目实地验证试飞开始,上午07:05,飞机在做了两次起落航线后顺利落地,40分钟内贵阳机场的低能见度运行程序、地面滑行引导、目视助航设施、仪表着陆系统等通过了验证,机场、空管等单位的协同保障能力得到了检验,试飞成功。

  HUD即平视显示器(Head Up Display),简称HUD,是中国民航局大力推广的四大航行新技术之一,最早用于军机,这项技术就是飞机驾驶员通过专门的飞行仪表和导航数据跟随HUD指引飞行,从而降低航班起飞及着陆天气标准。该项技术推广后,在安全有保证的前提下,通过降低贵阳机场航班起降天气标准,提高了贵阳机场低能见度天气下的航班保障能力,有了这项技术,对提升贵阳机场航班正常率有着明显作用。

  贵州地区冬春季节容易出现低能见度天气,给飞行安全、航班正常等工作带来挑战。因此,提升低能见度下的机场运行保障能力,成为了贵州省机场集团的重要课题。此次民航HUD特殊Ⅱ类技术在贵阳机场成功试飞,是一个里程碑的事件。机场集团将积极引进HUD等航行新技术,加强科技创新,确保飞行安全。下一步,贵阳机场将公布HUD特殊II类标准,有资质的航空公司可实现DH30米/RVR350米的着陆和RVR200米的起飞,届时可有效提升航班在低能见度天气下的起降效率,促进航班正常,提供真情服务。

  贵阳机场

  贵阳机场


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