发布时间:2014-05-30 04:12 我来说说 我要投稿
3月25日上午,省公安厅交警总队发布了河南省二十大危险路段。其中,107国道新乡段的黄河大桥至卫辉仓河桥,2013年交通事故中死亡人数达39人,死亡人数全省最多。两个月过去了,这些路段今天的情况如何?今报记者全省联动,一探究竟。
物流通道[中牟段27.3km和开封段12.8km共40.1km]
安装红绿灯 综合整治同时进行
【道路隐患】部分路口无信号灯或信号灯时常不亮,无监控,标志标线不清,无路灯照明。
【记者探访】 5月28日下午,记者开车从郑开物流通道与一大街交叉口到物流通道与汴河堤交叉口,发现从八大街开始,除了与九大街交叉口有红绿灯外,其他几个交叉口既无红绿灯,也没监控设施,更无减速带,只有几个标志、标牌。
在物流通道与八大街交叉口,一位摆摊的附近村民告诉记者:“自物流通道通车到现在,已经几年了,一直没有红绿灯。本来车流量就大,再加上奇瑞公司下班时的班车,下午学生放学回家路过这里,特别危险,容易出事。”
【整改措施】记者从开封新区基础设施建设投资有限公司负责人处得知,该公司计划在6月20日之前,将十二大街以东路口的红绿灯、电子眼、标志、标牌等交通基础设施全部安装到位。
昨日上午,中牟县公安局交警大队联合城建局、行政执法局在郑汴物流通道启动为期一周的专项综合整治行动。当天,联合整治组共处罚渣土车、水泥罐车等工程运输车辆交通违法行为68起,扣车9辆,抄告相关部门监管9起。
东方今报首席记者 申子仲 记者陈伯辉 宋明增 邱艳
东大线[淇滨区段约16km]
大修规划已获批 交通标志正完善
【道路隐患】坡多,弯道多,岔路口多,路面损毁严重。
【记者探访】 昨日下午,记者乘车从淇滨区沿快速通道到山城区,又从山城区牟山大道上东大线返回,切身感受了种种问题。东大线山城区路段坑洼不平,几乎没有一段路是平整的,来往车辆多为运煤、罐车等大型卡车。因为东大线经过村庄,不时有农用车通过。103路是大白线上唯一经过的公交车,中途有站点,可没站牌,更没专门候车区,乘客直接站在路边等车。由于路面损毁严重,很多司机为了避免颠簸,多靠中间行驶,甚至占用对面车道逆向行驶。
【整改措施】鹤壁交通运输局坦陈,S221东大线(大白线)南段,自1999年建成通车以来,未进行过大修。目前该路已超使用年限。该项目已列入鹤壁市交通公路建设“十二五”规划, 目前,省发改委已批准“路条”,同意开展项目前期工作。鹤壁市公安局联合交通局、公路局等相关部门,加强隐患排查整治,完善事故多发路段的警示标志,更换了限速标志。
东方今报记者 张学军 通讯员 孙晓永
省道213线内黄县
[南仗保路口至后河段52km至56km共4km]
人车混行依旧 拓宽工程已招标
【道路隐患】道路由宽变窄,由北向南方向由双向六车道变为双向二车道,无强制减速设施,缺限速标志。
【记者探访】 28日上午,记者在该路段车道变窄处观察了近一个小时,由于临近中午,驶过该路段的车辆明显减少,但这短短一个小时里记者发现不时有由南向北的大货车在即将到达路面面宽前逆行超车,造成由北向南车辆紧急刹车避让。
该路段一路上人车混行,十分危险。甚至在桥南至后河镇的双向二车道上,不时有大车靠边修车,造成非机动车辆无奈跨越道路中间双黄线超车。更有一辆大车在桥面临时靠路东侧停车,占据了狭窄的非机动车车道,一个骑三轮车的老太太只好从路中间的双黄线处缓缓超越大货车。
据路旁居住的村民讲,自年后至今该路段发生过两起车辆剐蹭事故,但所幸无人员伤亡。
【整改措施】记者采访到了该县公路局赵俊超书记,据赵书记介绍,该路段拓宽工程已经提交,现在也已经招过标。由于施工方并不是公路部门,他表示不知道工程进度及何时完工。
东方今报记者 邱文博
洛偃快速通道[偃师段0km至9km+600m处约9km]
扩建维修正在进行 交通设施全被撤掉
【道路隐患】两侧村庄、厂矿、企业、学校较多,横过道路的车辆、行人较多,车速快;无减速装置、无警示标志。
【记者探访】 5月28上午,记者来到洛偃快速通道偃师段,在快速通道与附近村庄形成的交叉路口处,记者看到一分钟内大约有40辆机动车穿越路口。由于没有红绿灯,每个经过的车辆都见缝插针,只要前面没车就走。多数汽车经过路口也不减速。
村民史女士告诉记者,从修路到现在事故都很多。就在20天前还出了一次交通事故,一个正在走路的男子被车撞死。史女士说,附近村民跟她一样去对面村赶集或者串亲戚,都需要经过此快速通道。路上来往机动车车速很快,也没有红绿灯指示,即使行人走到斑马线位置上,车辆也不减速,他们只能小心翼翼地看没车了,才敢快速穿越,但马路很宽,通常是顾得了这边,看不到另一边,一不小心就会酿成惨案,因此,大家都很担心,老人更不敢轻易上路。
【整改措施】当天上午10时,偃师市公安交警大队一位白姓工作人员介绍,他们为此做了大量的工作,如在该路段设置了限速标志、交通指示牌,在路口设置减速带,对周边村庄村民进行安全教育等。但目前此路段正在扩建维修,施工中,以前的交通设施都被撤掉,起不到作用了。所以这些交通设施必须在道路完全修好以后,才能同步完成,目前他们能做的就是加强路面的交通巡逻,每天安排交警不定时地去检查,特别是在人流高峰期时进行疏导。
东方今报记者 夏秀琴
鹤壁
鹤壁快速通道[全程18km]
已更换了限速标志 定了整改时间表
【道路隐患】应为全程封闭道路,但开口太多,未设置非机动车专用道及过路设施。
【记者探访】记者昨日驾车进入快速通道,看到路旁设置的提示牌明确标注“限速80,货车、拖拉机、摩托车、非机动车、行人禁止通行”。但在快速通道上,不时看到电动自行车、电动三轮车、摩托车、农用车,有的甚至还在车流中逆行。全程18公里的快速通道为双向四车道, 沿途开口过多,中途有多个掉头点,两侧村庄,每隔一段路就有一个方便村民通行的开口,尽管有些位置留有过路天桥或涵洞,但岔口仍随处可见。粗略统计有30多处,且不包括直通干道的小土路。快速通道全程仅有为数不多的几个地下通道供行人横穿马路, 缺少必要的交通标志,可使用天桥也不多。沿途很多村庄的道路直接与快速通道相连,有些路口小且没有提醒标志,司机很难发现。快速通道双向车道之间无绿化带, 加之中间隔离带挡光效果不好,迎面驶来的车辆往往影响驾驶员的视线,难以确保行驶安全,这引起不少夜车司机抱怨。
【整改措施】鹤壁市公安局联合交通局、公路局等相关部门,加强隐患排查整治,完善事故多发警示标志,安装警示爆闪灯,更换了限速标志。结合《鹤壁市道路交通安全三年综合整治方案》,将这条道路列入了三年综合整治计划工作。明确了相关部门职责、任务,规定了整治时限。
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