郑焦城际铁路年底建成 到焦作乘火车最多数小时

郑焦城际铁路正在铺轨

　　河南商报记者 邓万里/摄

　　郑焦城际铁路正在举办铺轨，按照打算，年底前要建成通车。届时，郑州到焦作不到半小时。将来，郑州到云台山景区只必要1小时。

　　河南商报记者 郭富收 演习生 高鹏

　　便民

　　郑州到焦作乘火车不到半小时

　　郑州铁路部分有关认真人先容，今朝，由焦作绕道新乡至郑州铁路里程143公里，行车时刻为2小时阁下，开通郑焦城际列车后，车程可以收缩一半以上，行车时刻可以收缩到半小时以内。

　　郑焦城际铁路云台山支线2011年已经开工，全长36.6公里，投资21亿元。往后从郑州去云台山玩，用时不到1小时。

　　云台山支线线路起于郑焦城际铁路修武西站，全线设修武西、吴村、云台山3个趁魅站。

　　换乘

　　郑州火趁魅站可实现“零换乘”

　　和郑开城际铁路一样，郑焦城际铁路最大的便民法子，就是实现多种交通器材的“无缝对接”。也就是说，未来在郑州火趁魅站，游客一下城际列车，不单可以乘坐到世界各地的列车，尚有出租车、公交车、远程汽车可以乘坐，不消出火趁魅站就可实现“零换乘”。

　　详细来讲，郑焦城际铁路客流可以在郑州火趁魅站通过换乘郑州市轨道交通1号线等，便捷进出郑州市中心城区。

　　同时，也可以通过郑州火趁魅站换乘京广、郑西线上的高铁。

　　郑州市交通运输“十二五”筹划中提出，年底前确保郑州至开封、郑州至焦作、郑州至新郑机场3条城际铁路建成通车。

　　不只云云，还要力图新郑机场至许昌、登封、洛阳城际铁路开工建树。到2015年，根基形成以郑州为中心的城际铁路“半小时交通圈”和“1小时经济圈”。

　　将来，焦作到云台山支线和焦作到晋城支线建成后，市民可从郑州火趁魅站搭车直接到云台山和晋城，对付增强两省间和三个都市间的文化交换及经济建树将施展起劲浸染。

　　郑焦城际铁路

　　郑焦（郑州—焦作）城际铁路，由原铁道部与河南省配合出资建树，全长约77.8公里，计划时速250公里（个中云台山支线时速160公里）。

　　由郑州东南接京广铁路并行，南起郑州火趁魅站，北至焦作火趁魅站，个中新建线路长约68公里，操作既有京广线9.7公里。

　　设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作等7站，需新建武陟、修武、黄河景区3个火趁魅站并改建焦作火趁魅站。

(河南商报)

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